摘要:卡門渦街原理研究下，產(chǎn)生了渦街流量計，渦街流量計被廣泛的應(yīng)用在工業(yè)管道機(jī)制流體的流量觀察測量中，對氣體、蒸汽、液體等多種介質(zhì)的測量效果俱佳。基于此，選取一臺用于蒸汽流量貿(mào)易結(jié)算用的渦街流量計，采用常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)表法砌體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置用作本次計量標(biāo)準(zhǔn)，展開試驗的標(biāo)定，并深入研究多種儀表與管路在中同軸質(zhì)量狀態(tài)下，對于儀表的k系數(shù)、儀表線性度、重復(fù)性等相關(guān)重要參數(shù)測量結(jié)果的影響，通過此測量影響的結(jié)果分析，加強(qiáng)對渦街流量計安裝使用不當(dāng)?shù)挠绊懼匾暋?
引言
氣體渦街流量計作為目前工業(yè)企業(yè)在日常生產(chǎn)運行中常見的一種計量器具，主要的用途就是應(yīng)用在工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測量環(huán)節(jié)中。其中，壓力損失小、精度高、儀表參數(shù)長期穩(wěn)定、量程范圍大是渦街流量計主要的優(yōu)勢與特點。在渦街流量計的安裝與使用過程中，務(wù)必要詳細(xì)的了解其儀表k系數(shù)，k系數(shù)一般都是在流量計標(biāo)準(zhǔn)裝置上時，通過測量而得到的數(shù)據(jù)。基于這樣的現(xiàn)象，運用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)表法氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置，單獨對渦街流量計在安裝環(huán)節(jié)中常出現(xiàn)的管表對中差異狀況引發(fā)的同軸度偏差問題，采取深度分析，主要分析其中有關(guān)k系數(shù)檢定結(jié)果的影響。
1.渦街流量計安裝的環(huán)境要求與渦街流量計的安裝步驟
(1)渦街流量計安裝的環(huán)境要求
渦街流量計安裝的環(huán)境要盡最大限度的避開一些強(qiáng)電設(shè)備、高頻設(shè)備或者是強(qiáng)開關(guān)電源的設(shè)備，因為設(shè)備環(huán)境的把握十分重要，而且儀表的相關(guān)供電電源必須要與所提到的這，些設(shè)備盡可能分離，而且也需要避開--些高溫?zé)嵩春洼椛湓?較為廣泛的區(qū)域，避免直接投射影響。如果必須要在此類區(qū)域附近安裝，必須要加裝隔熱通風(fēng)措施。
此外，在整體安裝的過程中，務(wù)必要規(guī)避一-些存在高濕的環(huán)境，還要注意一些強(qiáng)腐蝕氣體的安裝環(huán)境，如果--定要在此類區(qū)域安裝，必須要有一定的通風(fēng)措施加以防范。渦街流量儀表需要盡量避免安裝在振動幅度較強(qiáng)的管道區(qū)域。如果必須在此區(qū)域安裝，首先要先探明周圍環(huán)境中各部件的牢固程度，如果上下游管道過于松弛，就需要其上下游2D處增加管道緊固裝置，并安裝一定的防振動振墊。另外，儀表的安裝需要在室內(nèi)進(jìn)行，如果必須安裝在室外區(qū)域，就需要嚴(yán)格重視防水措施，尤其是在電氣接口處，需要將電纜線彎成U字型，以免水順著電纜線而進(jìn)入到放大器的外殼內(nèi)部。儀表安裝點周圍需要留有更為寬闊的空間，這樣是為了方便安裝接線與定期維護(hù)工作的順暢進(jìn)行。
(2)渦街流量計的安裝步驟
在渦街流量計的安裝過程中，需要預(yù)先按照開口尺寸標(biāo)準(zhǔn)在管道上進(jìn)行開口，而開口位置必須要滿足直管段的標(biāo)準(zhǔn)要求;將流量計安放在已經(jīng)開好口的管道上，并對與其相連的法蘭在管道上進(jìn)行焊接定位;將流量計拆下，焊接兩側(cè)管道上的定位法蘭，焊接完成后需清理管道內(nèi)部明顯突出的部位;安裝流量計，注意所用的密封墊片不能插入管道內(nèi)部，同時保證流量計上的箭頭方向與流體流向一致;最后電氣信號管線配管、放線、接線。這樣渦街流量計的安裝全部;完成。
2.標(biāo)準(zhǔn)裝置與被測流量計
(1)標(biāo)準(zhǔn)裝置。這是一種標(biāo)準(zhǔn)表法氣流流量標(biāo)準(zhǔn)裝置，其檢定的口徑是DN50~DN150，流量的主要范圍是(8~4200)m3/h的渦街，氣體流量計包括渦輪、羅茨、腰輪等，精度的等級能夠達(dá)到0.25級。
(2)被測流量計。選擇DN80口徑的渦街流量計，其編號為1204251，精度等級在1.5級左右，主脈沖輸出，并用在蒸汽流量計量的貿(mào)易結(jié)算中，隸屬于一種強(qiáng)制檢定的計量器具。
3.測量數(shù)據(jù)
(1)出廠檢定數(shù)據(jù)
將該表送到指定檢定區(qū)域時附帶著出廠的檢定數(shù)據(jù)，而且廠家已經(jīng)按照原有《渦街流量計檢定規(guī)程》中的標(biāo)準(zhǔn)要求，選擇了其中qmin、qt(即是0.2 qmax)、0.4qmax、qmax。的這四個流量點使用標(biāo)準(zhǔn)表法氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置，并施行了出廠的檢定，詳細(xì)數(shù)據(jù)分析見表1。
從表中數(shù)據(jù)，能夠清晰的了解到出廠檢定數(shù)據(jù)的一-整套信息，包括最終流量點、k系數(shù)、平均k系數(shù)、重復(fù)性及儀表線性度都有一個十分詳細(xì)的檢定數(shù)據(jù)可供參考和分析。
(2)本次試驗室檢定情況分析
①使用舊管路。本次試驗環(huán)節(jié)進(jìn)行中，在試驗室第一次展開檢定操作時，所使用的是一組相對較舊的管路，而詳細(xì)的檢定數(shù)據(jù)詳見表2。
在通過研究與分析下，不難發(fā)現(xiàn)，其儀表的口徑是DN8O，而此次檢定所使用的管路的實際口徑大致為77mm，通過管表的交界位置能夠發(fā)現(xiàn)，流量計中的傳感器的外圓部位會被全部遮住，而且管表的表通路同軸狀況也不太好，這些因素都導(dǎo)致管路的橫截面面積范圍不斷縮短，極有可能是因為k系數(shù)不斷增大的情況而引發(fā)的。
在儀表和原廠的法蘭進(jìn)行連接之后，依舊將DN77管路安裝在本次試驗標(biāo)準(zhǔn)裝置上，并再次進(jìn)行試驗，這樣就能夠保障儀表和管路內(nèi)的同軸度標(biāo)準(zhǔn)符合要求，其詳細(xì)的檢定數(shù)據(jù)見表3。
在此次試驗中，通過表格數(shù)據(jù)能夠發(fā)現(xiàn)，儀表線性度與重復(fù)性的數(shù)據(jù)依然符合《渦街流量計檢定規(guī)程》中所規(guī)定的1.5級標(biāo)準(zhǔn)要求，但儀表的平均系數(shù)在和出廠檢定相比較下，誤差依舊有+5.61%之多，而這與之前相比較下，能夠有少量的改善，不過需要注意的是，其中3mm的管徑偏差無法單純的改進(jìn)管表對于中同軸度的降低。
②使用新管路。可以制定一組全新的管路，展開試驗，本組管路的實際口徑80mm，并與儀表保持著基本相同的效果，其檢定的數(shù)據(jù)結(jié)果詳見表4。
在本次試驗檢定數(shù)據(jù)中，與前兩次的對比下，能夠有明顯的轉(zhuǎn)變，通過表4數(shù)據(jù)能夠更為清晰的認(rèn)知，不過和出廠檢定平均系數(shù)相比較下具有很明顯的差距，相比誤差數(shù)值會達(dá)到+1.94%，不過會對貿(mào)易結(jié)算引發(fā)一定的偏差。面對這樣的情況，分析探究其中的原因，并探究管路和儀表口徑雖然一致，不過管表的整體結(jié)合處仍然沒有完全的吻合，而且同軸度不佳，以實際情況分析，儀表傳感器通路外圓具有被管道壁遮住的狀況發(fā)生，遮住之后會降低管路的橫截面面積，并有很大可能產(chǎn)生儀表平均系數(shù)過大。隨后進(jìn)行再--次校正操作中，將管表對中，渦街流量計傳感器通路外圓會全部展露出來，而且整個通路也沒有被管道壁遮住，從而不斷的進(jìn)行試驗，在此次檢定數(shù)據(jù)中，將平均k系數(shù)與出廠檢定相比.較，誤差大大縮小，所需雙方能夠?qū)Υ嗽囼灲Y(jié)果表示滿意。
4.結(jié)束語
綜上所述，通過本次試驗數(shù)據(jù)和儀表出廠檢定數(shù)據(jù)相互對比下，此后在使用標(biāo)準(zhǔn)表法氣流量標(biāo)準(zhǔn)裝置，對于氣體渦街流量計展開檢定時，不僅要有效的保障儀表位置安裝準(zhǔn)確，與管道連接處吻合一致無泄漏，還需要嚴(yán)格的把握儀表傳感器通路和管路之間的同軸度，盡最大限度的去校正同軸度。
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